- 轉貸利率 2015@車貸增貸@評價@原車增貸@增貸買車
- 青年首購優惠低利貸款@青年首次購屋優惠貸款財政部@評價@財政部購屋優惠貸款@財政部購屋貸款
- 套房自備款@勞工修繕住宅貸款@評價@勞工修繕住宅貨款@住宅修繕貸款
- 貸款試算表@低利率貸款@評價@貸款利息@銀行貸款利息
想貸款,但不知道自己能不能貸款
貸款問題免費諮詢,不管你的職業是什麼
都可以免費填表諮詢喔!
花1分鐘填寫表格:http://58588.co/
航空史上曾發生過很多次指標性的飛安意外,不過都沒有1985年的8月令人悲愴,在這短短的一個月裡,總共奪走了720位旅客及機組人員的生命,30年前的此時,可以說是民航歷史上最黑暗的一個月,究竟前後發生了什麼事、又造成了什麼後續影響?#August #1985 The worst month for #air #disasters that led to #changes that #improved #airline #safety
— Alex M Almeida (@apogee711) 2015 8月 18日
這些意外雖然發生在同一個月,但是其實是4次不相關的事件,每次發生的原因也不同,從搭載上百人的747班機到只乘坐8人的小型飛機都遭遇災難。
日本航空(Japan Air Lines)的123班機,是史上單一架飛機空難中最慘重的一次,全機524人,520人死亡、僅有4名女性奇蹟生還;另一起達美航空(Delta)191班機失事,在即將降落在美國德州達拉斯沃斯堡國際機場(Fort Worth International Airport)時遇上風暴而墜毀,造成137人死亡;英國空遊航空公司(British Airtours),引擎爆炸引發大火,奪走55條性命;最後,美國巴港航空(Bar Harbor)以小型客機承載6名乘客前往緬因州,卻在經停點發生意外,機上包含兩名機組員共8人全數罹難。
維修不當釀憾事
日航事件於1985年8月12日,一台從東京飛往大阪的波音747班機,在飛行過程中,機艙與尾翼之間的壓力壁突然爆開,在高空壓力的巨大變化之下,造成垂直尾翼脫落、液壓系統也遭破壞,使得飛機失控、最後墜毀。
英國克蘭菲爾德大學(Cranfield University)曾是著名的航空學校,該校安全與事故調查教授布雷斯偉特(Graham Braithwaite)表示,這些機組人員英勇的奮戰了一個半小時,但當飛機驟降到13500英尺時,他們回報整個狀況已經失控。在嘗試最後一次迫降時,他們在一處非常美麗的山峰之上,迫降的過程,其一邊的機翼撞上山脊,整台飛機翻轉並墜入山谷中。
?
?
從意外發生到墜毀的過程有32分鐘的時間,甚至足夠讓機上的乘客及組員們留下他們最後想說的話……
經調查人員徹查後,此次空難歸咎於七年前飛機尾翼維修不當,理應使用一整塊的接合版維修兩塊需要連接的面板,並用三排鉚釘固定,但維修人員卻使用兩塊不連續的接合版,一塊上面一排鉚釘、另一塊上兩排鉚釘,而日航卻沒有察覺這項錯誤。
這次空難對日本而言,是相當大的創傷,後續影響更是深遠;此外,日航於2006年設立了一間博物館,紀念本次空難以及所有罹難的人員,裡面收藏了飛機的殘骸、罹難者的遺書,博物館有一部分是與擺放飛安相關書籍的圖書館,幾乎所有航空公司的機組人員都會到這裡參觀學習。
WSJ Archive: 30th Anniversary of Japan #Airlines #Flight 123 Crash - from @WSJ (blog)
— Japan Airlines News (@JapanAirNews) 2015 8月 14日
政府遭批救援不青年首次購屋優惠貸款試算@青年房屋貸款@評價@青年安心成家貸款@青年安心成家購屋貸款2015力
後續還有許多聲音表示,若日本當局能早點派出救援人力,還能救回更多寶貴的生命,他們甚至拒絕鄰近美軍空軍基地的主動協助,在空難後不久,日航維修部經理自殺,並留下遺言說「我以死贖罪。」
這樣的事故在重大空難中很少見,由於是單一且可以完全避免的機械問題,房屋抵押貸款利率@學貸利息怎麼算@評價@房貸利率計算公式@房貸利率計算方式除了各界批判日航維修師及檢查程序之外,對航空業並沒有再造成其他重大影響。
李爾曼(David Learmount)是全球飛航網(Flight Global)的編輯,他認為這次出的包實在太誇張,是「不可能發生的嚴重錯誤」,因此沒有留下任何的警惕。
飛機艙門設計不當 使災情惡化
十天過後,英國曼徹斯特機場又發生一起影響航空飛安史的重大事件,預計要飛往希臘克基拉島正準備起飛,起初,機組人員先聽見重擊聲並立刻終止起飛,但是他們沒有發覺引擎已經起火燃燒,甚至還將飛機駛入迎風側的跑道,使得大火迅速蔓延進客艙,釀成55人死亡的悲劇。
罹難者死因主要是吸入過多有毒煙霧,生還者皆表示,對如此短時間內就無法呼吸感到驚嚇;調查人員發現,主要是因為艙門設計過窄,且不易打開,才無法快速且有效的疏散乘客,反造成推擠與恐慌。
?
?
比爾德摩(John Beardmore)是英國空遊航空意外的生還者之一,他回憶起當時的情況,乘客在機艙中不段大喊「起火了!起火了!」,腦袋裡一片混亂、充滿恐懼,想著家人們是否已成功逃出飛機。
民航機改善設計 提高成功逃生率
這次事件後,便開始針對民航飛機進行一系列的改善,為了提高成功逃生的比率,將逃生走道放寬、座椅使用防火硬殼、地板加上方向指引燈、天花板及牆壁都改為防火材質,並採用全新的疏散法規。同時,駕駛員在跑道上的緊急應變措施也有重大改變,現在必須先考慮風向後盡速起飛,
由空難害者親屬組成的組織SCISAFE,也發起活動希望飛機上能引進防煙面罩,但目前為止尚未被採用。貝克特(William Beckett)的18歲女兒在這次事件中不幸去世,他說:「必須要給這55個喪房屋貸款試算@修繕貸款2015@評價@勞工貸款2015年@勞工修繕貸款2015失性命的人一個合理的交代。」
達美航空191班機於8月2日降落時遇上「下沉氣流」(downburst,一種由陣雨或雷雨所形成的強烈下降風,對飛機而言是非常危險的氣流),飛機墜於跑道的北邊,並一路拖行直到撞上高速公路、起火燃燒,造成一名駕駛喪生,全機163人中僅有27人存活。
?
?郵局房貸試算@郵局貸款利率@評價@郵局 房貸@郵局貸款條件
調查結果顯示,儘管機長經驗豐富,但面對下沉氣流時仍顯得訓練不足;機上的雷達雖能偵測暴風雨,卻對這樣的下沉氣流卻束手無策。
李爾曼說:「當時還無法了解那個氣流的詳細結構,但事件發生後,很快地就發展出風切警告系統(Windshear warning system),美國聯邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)要求所有民航機都必須安裝這個系統。」
悲慘的總結
當月的最後一起事件,是巴港航空1808班機降落於緬因奧本/路易斯頓機場時撞上跑道墜毀,全機無人倖免於難。
平時這種小型飛機事故較少引發群眾關注,然而當時機上搭載著13歲的童星史密斯(Samantha Smith),事發3年前,她還曾寫信給當時的蘇聯總書記安德洛波夫(Yuri Andropov)祈求和平,引起諸多媒體關注,她後續還有公開參訪蘇聯並在美國電視劇中演出。
29th Anniversary of Bar Harbor Airlines Flight 1808 crashed short of runway. CFIT. Killing all 8 on board. pic.twitter.com/yf65rnKBn9
— Air Disasters (@AirCrashMayday) 2014 8月 25日
無頭期款買房子@軍人優惠貸款@評價@軍人購屋貸款@軍人房屋貸款
在蘇聯,有人猜測這背後牽扯到某些陰謀,但後續調查並沒有找到確切證據,調查結果是,陸上雷達失效加上缺乏經驗的機師不巧碰上一個雷雨天。當時美國總統雷根(Ronald Reagan)及蘇聯領導人戈巴契夫(Mikhail Gorbachev)均表達了哀悼之意。
這次事件為1985年的8月做了悲慘的總結,根據李爾曼的說法,由於1980年代中期的飛航意外頻傳,今日發生空難的反應遠比當時更令人震撼。
飛安進步源自悲傷意外
李爾曼說到,「現今的航空狀況和當時有相當大的不貸款利率計算@貸款利率比較@評價@銀行汽車貸款利率@中古汽車貸款利率同,更為複雜、對安全的認知也完完全全的改變了。現代人很難理解當時的情形,那時空難時常發生。」
從1990年代,每年的航空意外就開始減少,儘管2014年兩起馬來西亞航空的意外,一架MH370的失蹤以及在烏克蘭境內被擊落的MH17,另外還有亞洲航空同樣在飛往新加坡的途中消失無蹤,都不能否認現在許多對於飛安技術的改進,是源自於1985年8月那波空難潮。
?
相關報導 ● 印尼特里加納航空機上54名乘客 證實悉數罹難 ● 德翼航空恐怖副駕駛 蓄意駕機撞山奪150命完整圖文網址: 1985年8月:全球航空史上最黑暗的一個月新聞提供:風傳媒
- 郵局借款利率@郵局貸款試算@評價@郵局貸款利率@郵局 房貸
- 銀行貸款利率試算@貸款利率最低銀行@評價@貸款利率最低@車貸利率比較
- 軍公教信用貸款@買屋貸款成數@評價@公務人員貸款成數@公教房貸成數
- 房貸利息試算表@房屋貸款利率@評價@房屋貸款成數2015@農地貸款成數
- 青年低利首購優惠@青年安心成家方案@評價@財政部青年安心成家@財政部青年首次購屋房貸
- 勞工局創業@青年購屋試算@評價@首次購屋貸款試算@青年貸款試算
- 公教人員小額貸款@公務人員信用貸款利率@評價@公務人員信用貸款2015@公務人員信貸
全站熱搜