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（中央社記者汪淑芬台北31日電）台灣推動國道電子計程收費過程雖爭議不斷，但成績終於獲肯定，獲得國際首獎，台灣時間今天下午在愛爾蘭頒獎表揚。 國際橋梁隧道及收費公路協會(International Bridge, Tunnel and Turnpike Association，IBTTA)今天在愛爾蘭都柏林舉行第83屆年會並頒獎，有來自30個國家，近500茗公路從業人員參加。 台灣推動計程電子收費計畫，除獲協會2015年收費系統-服務及推廣類卓越獎外，還拿下最高榮譽的年度唯一首獎，場還播放6分鐘影片，介紹台灣推動計程電子收費的歷程及經驗。 IBTTA執行總裁瓊斯（Patrick D. Jones）在年會頒獎典禮中宣布，高公局所提參獎計畫為今年度最高榮譽首獎得主，由交通部政務次長曾大仁上台領獎；高公局副局長吳木富則代表領取卓越獎。 台灣在2003年以BOT方式推動國道電子收費，2006年開始在計次人工收費車道上開闢ETC計次專用車道，先導入計次電子收費與人工收費併行，讓用路人了解ETC的繳費方式。 因ETC利用率無法有效提升，2012年更系統，民眾原需付費購買的車上單元OBU改為免費提供的eTag，配合使用ETC通行費9折方式，在20個月內將ETC利用率由40%提升至近90%，目前全台有75%車輛裝有eTag。 政府前後以10年時間溝通電子收費政策、以3年時間與民眾溝通計程費率，終於在2013年12月30日順利從計次的人工及電子混合收費轉換成全面多車道自由流的計程電子收費。 高公局將ETC經驗，以「台臺灣高速公路人工計次收費轉換電子計程收費計畫」參與IBTTA舉辦的年度參獎計畫，IBTTA在7月6日公告獲選為「2015年收費系統卓越獎-服務及推廣類」的得獎單位。 台ETC獲獎理由包括：每天高達1400萬筆電子收費交易，正確率高達99.9%，可收費成功率高達99.97%；且電子收費系統319座門架，在沒有發生任何工安事件及維持高品質作業情況下，10個月就完成建置。 高公局表示，台灣的國道電子收費系統，創造了3個世界第一，包括：第1個把整個高速公路系統路網，全面採用電子收費的國家；第1個把實施多年的傳統柵欄式人工計次收費系統，成功全面轉換成無柵欄電子計程收費的國家；電子計程收費路網的總長度達到926公里，目前也是世界第1。1040831
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